DE1133257B - Ausbildung des Kraftwagenchassistraegers - Google Patents

Ausbildung des Kraftwagenchassistraegers

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Publication number
DE1133257B
DE1133257B DER28461D DER0028461D DE1133257B DE 1133257 B DE1133257 B DE 1133257B DE R28461 D DER28461 D DE R28461D DE R0028461 D DER0028461 D DE R0028461D DE 1133257 B DE1133257 B DE 1133257B
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DE
Germany
Prior art keywords
sheet metal
training
carrier
vehicle driver
floor
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Pending
Application number
DER28461D
Other languages
English (en)
Inventor
Dr-Ing H C Hans Ledwinka
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
EHEMALIGE RINGHOFFER TATRAWERK
RUDOLF NOERR DR
Original Assignee
EHEMALIGE RINGHOFFER TATRAWERK
RUDOLF NOERR DR
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Filing date
Publication date
Priority to BE452366D priority Critical patent/BE452366A/xx
Application filed by EHEMALIGE RINGHOFFER TATRAWERK, RUDOLF NOERR DR filed Critical EHEMALIGE RINGHOFFER TATRAWERK
Priority to DER28461D priority patent/DE1133257B/de
Priority to CH235418D priority patent/CH235418A/de
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Publication of DE1133257B publication Critical patent/DE1133257B/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/02—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members
    • B62D21/04—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members single longitudinal type

Description

Bei Kraftfahrzeugen werden immer mehr sogenannte rahmenlose Fahrgestelle verwendet, bei denen der Rahmen durch einen Mittellängsträger ersetzt wird, der genügend widerstandsfähig sein muß sowohl gegen die Biegungsbeanspruchung durch die Last als auch gegen die durch den Einfluß von Unebenheiten auf die Fahrzeugräder wirkenden Verdrehungskräfte. Die ersten Fahrzeuge, bei denen solche Träger angewandt wurden, waren mit einem starken Rohrträger versehen, auf denen der Aufbau mittels verschiedener Träger u. dgl. angebracht wurde.
Bild 1 der Zeichnung zeigt schematisch den Querschnitt eines solchen Rohres 1, an das z. B. der Blechfußboden 2 durch eine Schelle 3 mit Holzeinlage 4 mittels Muttern 5 befestigt ist.
In neuerer Zeit, wo im Kraftwagenbau die Schweißtechnik immer mehr zur Geltung kommt, ist man vom Rohr zum sogenannten Kastenträger übergegangen, der meist aus gebogenem Blech angefertigt ist.
Bild. 2 zeigt den Querschnitt eines solchen Kastenträgers, wobei 6 der an den Blechfußboden 7 angeschweißte prismenförmige Blechkörper des Trägers ist und der Fußboden 7 den Blechkörper 6 zu einem geschlossenen Kastenträger ergänzt.
Erfindungsgemäß wird für den Träger die Form eines dreiseitigen Prismas gewählt, dessen obere Kante mäßig abgerundet ist und dessen untere Fläche durch das Fußbodenblech gebildet ist.
Die Zeichnung zeigt diese Form in Bild 3, bei der der Blechkörper 8 an den Blechfußboden 9 angeschweißt dargestellt ist.
Die Vorteile dieser Anordnung bestehen namentlich darin, daß der Blechkörper 8 am Scheitel schmal ist und daher dem Wagenkasten nicht hinderlich ist, so daß die Trägerhöhe größer gewählt werden kann und der Träger bei gleichem Gewicht biegungsfester ist.
Außerdem ist die mäßige Biegung am Scheitel des Blechkörpers mit Hinsicht auf die Materialbeanspruchung bei der Formung günstiger als die schar-Ausbildung des Kraftwagenchassisträgers
Anmelder:
Ehemalige Ringhoff er -Tatrawerke A. G.,
Prag,
als Träger ihres im Bundesgebiet gelegenen
Vermögens, vertreten durch den Abwickler
Dr. Rudolf Nörr, München 22, Königinstr. 25
Dr.-Ing. h. c. Hans Ledwinka, München,
ist als Erfinder genannt worden
fen Kanten des Kastenkörpers in Form eines vierseitigen Prismas. Auch für den Belag des Fußbodens und Trägers mit dem Fußbodenteppich ist der dreiseitige Blechkörper gemäß der Erfindung günstiger und leichter zu handhaben als der vierseitige mit scharfen Kanten. Bei niedrigen Wagen kann die Trägerhöhe bis über die Wagenpolster reichen, was beim breiten vierseitigen Körper nicht der Fall war.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH:
    Längs-, insbesondere Mittellängsträger für Wagenkasten und/oder Fahrgestelle von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger die Form eines dreiseitigen Prismas hat, dessen obere Kante mäßig abgerundet ist und dessen untere Fläche durch das Fußbodenblech gebildet ist.
    In Betracht gezogene Druckschriften:
    USA.-Patentschriften Nr. 2 292 646, 2108 191.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DER28461D 1942-10-19 1942-10-19 Ausbildung des Kraftwagenchassistraegers Pending DE1133257B (de)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BE452366D BE452366A (de) 1942-10-19
DER28461D DE1133257B (de) 1942-10-19 1942-10-19 Ausbildung des Kraftwagenchassistraegers
CH235418D CH235418A (de) 1942-10-19 1943-07-19 Längsträger an Kraftfahrzeugen.
FR896734D FR896734A (fr) 1942-10-19 1943-07-24 Longeron de châssis d'automobile

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DER28461D DE1133257B (de) 1942-10-19 1942-10-19 Ausbildung des Kraftwagenchassistraegers

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DE1133257B true DE1133257B (de) 1962-07-12

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DER28461D Pending DE1133257B (de) 1942-10-19 1942-10-19 Ausbildung des Kraftwagenchassistraegers

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DE (1) DE1133257B (de)
FR (1) FR896734A (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE6606984U (de) 1965-04-06 1970-12-23 Daimler Benz Ag Fahrzeugkoerper fuer insbesondere gelaendegaengige, schwimmfaehige nutzfahrzeuge

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2364300A1 (de) * 1973-12-22 1975-06-26 Porsche Ag Vorrichtung zur energieabsorption fuer fahrzeuge, insbesondere kraftfahrzeuge

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US2108191A (en) * 1936-07-09 1938-02-15 Gen Motors Corp Underbody
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Also Published As

Publication number Publication date
BE452366A (de)
FR896734A (fr) 1945-03-01
CH235418A (de) 1944-11-30

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